„Lork Group“ – eksportuoja MP35N kobalto{1}}lydinį į JK
Sep 14, 2026
Palik žinutę
„Lork Group“ sėkmingai pristato MP35N užsakymą JK
2026 m. rugsėjo mėn. „Lork Group“ baigė gaminti ir tikrinti MP35N kobalto -lydinio strypų partiją, kuri dabar oficialiai pristatyta JK klientui. Pagaminti naudojant šalto-apdirbimo ir sendinimo procesą ir kartu su SGS trečiosios-šalies patikrinimo ataskaita, šie strypai yra skirti aviacijos ir erdvės tvirtinimo detalių gamybai. Šis laimėjimas žymi tolesnį tarptautinį įmonės pajėgumų aukščiausios klasės specialiųjų lydinių medžiagų srityje-pripažinimą.
Kaip pagrindinis pasaulinis aviacijos ir kosmoso gamybos centras, JK taiko itin griežtus standartus, susijusius su specialių lydinių medžiagų stiprumu, nuovargiu ir partijų konsistencija. Dėl itin didelio stiprumo, puikaus atsparumo nuovargiui ir puikaus atsparumo korozijai MP35N lydinys yra pagrindinė medžiaga, skirta didelio-tvirtumo aviacinių variklių tvirtinimo detalėms, važiuoklės kaiščiams ir skrydžio valdymo pavaros komponentams. Šioje partnerystėje dalyvaujantis JK klientas yra žinomas vietinis aviacijos ir kosmoso komponentų gamintojas, kurio produktai naudojami civiliniuose orlaiviuose. Šis eksportas į JK yra dar vienas reikšmingas įmonės laimėjimas aukščiausios klasės aviacijos ir kosmoso medžiagų sektoriuje po sėkmingos plėtros į žemyninės Europos rinką.
Užsakymo nuotraukų pavyzdžių rodymas
Sėkmės istorijos
"Auksinis skersmuo"
10 mm skersmuo yra labai įprasta aviacijos ir erdvės tvirtinimo detalių ir tikslių veleno komponentų specifikacija. Tokio skersmens MP35N atveju lengviausiai kontroliuojamas šaltojo darbo stiprinimas, nes deformacija šaltojo tempimo metu yra gana vienoda.
Ilgio valdymas
Ilgis paprastai nustatomas taip, kad atitiktų CNC tekinimo arba šlifavimo operacijas. Tokių komponentų kaip kaiščiai ir įvorės, naudojamos važiuoklėse, žaliavos ilgis dažnai patenka į šį diapazoną, todėl vienu sąranka lengviau atlikti kelis apdirbimo veiksmus.
Apdorojimo technologija
MP35N stiprumas labai priklauso nuo šalto darbo deformacijos laipsnio; paprastai kuo mažesnis skersmuo, tuo didesnis šaltojo brėžinio mažinimo koeficientas, kurį galima pasiekti. Šaltai apdirbus ir pasenus, medžiaga gali nuolat pasiekti didesnį nei 1790 MPa tempimo stiprumą, o takumo riba – 1580 MPa.
Kompozicijos analizė
Visa -elementų analizė naudojant spektrometrą patvirtina, kad cheminė sudėtis visiškai atitinka standartinius reikalavimus; pagrindiniai elementai-, tokie kaip Ni, Co, Cr ir Mo-, taip pat priemaišų elementai patenka į nurodytus diapazonus, taip užtikrinant medžiagų savybių stabilumą ir nuoseklumą nuo žaliavos stadijos.
MP35N-Aerospace{2}}speciali medžiaga
Sukūrė SPS Technologies{0}}JAV aviacijos ir kosmoso tvirtinimo detalių gamintojas-MP35N yra aviacijos ir kosmoso{5}} klasės speciali medžiaga, kuri siūlo optimalų sprendimą prieštaringiems stiprumo, tvirtumo ir atsparumo korozijai reikalavimams. Dėl itin-didelio stiprumo, išskirtinio atsparumo nuovargiui ir atsparumo korozijai jis yra pagrindinė medžiaga, skirta didelio-tvirtinimo tvirtinimo detalėms orlaivių varikliuose, važiuoklės kaiščiuose ir skrydžio valdymo pavaros komponentuose.
„Lork Group“ tiekia MP35N medžiagą, siūlydama įvairių formų,{1}}kaip strypus, plokštes ir vamzdelius, taip pat medicininiams implantams tinkamas medžiagas,{2}}kad atitiktų jūsų konkrečius reikalavimus. Norėdami pamatyti išsamią produkto informaciją, spustelėkite toliau esančias nuotraukas arba pabrauktą tekstą.
„Lork Group“ tikslios gamybos galimybės
MP35N yra žinomas kaip „vienas iš sunkiausiai-apdirbamų-superlydinių“; iššūkiai, susiję su jo apdorojimu, apima visą darbo eigą-nuo šaltojo tempimo ir sendinimo iki galutinio apdirbimo-, todėl proceso valdymui keliami išskirtinai griežti reikalavimai.
Šaltas darbas:
MP35N darbo -kietėjimo greitis yra maždaug du–tris kartus didesnis nei 304 nerūdijančio plieno. Sumažinimo greitis per tempimą turi būti griežtai kontroliuojamas nuo 10% iki 15%, o vakuuminiam tirpalui atkaitinti reikia, kad būtų atkurtas plastiškumas, kai bendra deformacija pasiekia 60%–70%. 10 mm skersmuo tiksliai patenka į „saldiąją vietą“ šaltojo piešimo procese, užtikrinant vienodą deformaciją ir pastovų stiprumą.
Senėjimo gydymas:
Senėjimo apdorojimas yra esminis žingsnis siekiant „užfiksuoti“ medžiagos stiprumą. Senėjimo temperatūra paprastai palaikoma tarp 538 laipsnių ir 650 laipsnių ir turi būti atliekama vakuume arba inertinių dujų atmosferoje; vos ±15 laipsnių temperatūros nuokrypis gali sukelti stiprumo svyravimus, viršijančius 100 MPa.
Apdirbimas:
Po sendinimo MP35N pasiekia HRC 45–52 kietumą, todėl jo beveik neįmanoma pjauti įprastais karbido įrankiais; vadinasi, grublėtumo ir pus{3}}apdailinimo operacijos turi būti atliekamos, kai medžiaga yra atkaitinta tirpale.
SGS testavimas
Bendrovė įgyvendina visapusišką MP35N strypų atsargų kokybės kontrolę, nustatydama atsekamus kokybės įrašus kiekviename etape nuo žaliavos gavimo iki gatavų produktų išsiuntimo. Ši partija sėkmingai išlaikė SGS bandymą, apimantį pagrindinius parametrus, tokius kaip cheminė sudėtis, mechaninės savybės ir neardomieji bandymai. Būdama pasaulinė tikrinimo, patikros, bandymų ir sertifikavimo lyderė, SGS skelbia ataskaitas, kurios plačiai pripažįstamos aviacijos ir kosmoso tiekimo grandinėje. Išlaikius šį SGS testą, ne tik patvirtinama, kad produktai atitinka aviacijos ir kosmoso standartus, bet ir suteikiamas autoritetingas trečiosios šalies patvirtinimas JK aviacijos ir kosmoso kliento medžiagų priėmimo procesui.
SGS trečiosios šalies{0}}bandymo ataskaita įtraukta į naujienų atnaujinimo priedus; jei reikia, galite atsisiųsti ir peržiūrėti.
Kodėl reikalinga tokia preciziška gamyba?
Važiuoklės pavaros kaiščiai ir servo vožtuvų spyruoklės yra orlaivio komponentai, kurie vienu metu yra veikiami itin didelių kintamų šlyties įtempių ir korozinės aplinkos. Jie reikalauja išskirtinio matmenų tikslumo ir paviršiaus vientisumo; Nors tradiciniai didelio stiprumo plienai yra pakankamai tvirti, jie yra jautrūs vandeniliniam trapumui. Priešingai, MP35N yra ideali alternatyva dėl savo unikalaus atsparumo vandenilio trapumui ir įtempių korozijos įtrūkimams. Be to, atsižvelgiant į tai, kad tiksli navigacijos ir jutimo įranga yra arti važiuoklės, MP35N ne-magnetinės savybės (magnetinis pralaidumas<1.001) prevent interference with onboard electronic systems. Ultimately, the effort invested in these demanding manufacturing processes ensures zero-failure performance of the landing gear under extreme operating conditions.
Kaip tik todėl, kad apdorojimas yra toks sudėtingas, galimybė nuolat tiekti mažo-skersmens, didelio-tikslumo MP35N strypus pasenusiomis sąlygomis liudija apie visapusiškas „Lork Group“ galimybes valdyti šaltojo-tempimo procesą, vienodą sendinimo krosnies temperatūrą ir tiksliai šlifuoti.
Laukiame klientų užklausų, siekdami ištirti bendradarbiavimo galimybes medžiagų pasirinkimo, individualaus apdorojimo ir techninės partnerystės klausimais. Žengdama į priekį, įmonė ir toliau didins savo buvimą aukščiausios klasės-aplikacijų rinkose, teikdama klientams pasauliniams klientams aukščiausios kokybės specialių lydinių medžiagų sprendimus.
Lork grupė
Rinkodaros operacijų skyrius
El. paštas:layla@lorkgroup.com
WhatsApp:+86 199 3707 5488
Siųsti užklausą